835H
Parameterspesifikasie
| Bedryfsgewig | Kantellas – reguit | Stortbereik by volle hoogte-ontlading |
| 10.375 kg | 8.100 kg | 1.035 mm |
| Standaard emmer | Kantellas – volle draai | Enjin |
| 1,8 m³ | 6.700 kg | Cummins 6BTAA5.9-C130 |
| Emmergroottes | Siklustyd | Emissieregulering |
| 1,5 – 3,2 m³ | 9,3 sekondes | Vlak 3 |
| Bruto krag | Emmer-uitbreekkrag | Lengte met emmer af |
| 97 kW (132 pk) teen 2 200 opm | 99 kN | 7.150 mm |
| Netto krag | Stortvryhoogte by volle hoogte-uitlaat | Breedte oor bande |
| 89 kW (121 pk) teen 2 200 opm | 2.930 mm | 2.295 mm |
| Kajuithoogte | Draairadius, buite die band | Brandstoftenk |
| 3.340 mm | 5.090 mm | 140 liter |
Belangrike kenmerke
In die hart van ons splinternuwe 835H klop wêreldleidende enjintegnologie van Cummins. Die enjin is sorgvuldig gekies om operasionele veelsydigheid te bied, koste te verminder en aan die nuutste omgewingswetgewing te voldoen. Die enjin gebruik 'n presiese, hoëdruk-gemene-spoor-brandstofinspuitstelsel, slim wastegate-turbo en lug-tot-lug-tussenkoeler wat gekombineer word om optimale werkverrigting te lewer, ongeag die taak. Die geïntegreerde naverwerkingstelsel (DOC+DPF+SCR) voldoen aan Fase V-emissieregulasies.
Maar ons gaan selfs verder om die omgewingsimpak te verminder en jou winsgrens te verhoog.
Ons enjin is geoptimaliseer vir vinnige versnellerreaksie, wat die werk vinnig doen, maar nie ten koste van die omgewing nie. Brandstofverbruik en -emissies word aansienlik verminder met Intelligente Outomatiese Luierspoedbeheer. Hierdie slim funksie pas die enjinspoed en RPM by die taak aan en skakel outomaties oor na luierspoed tussen aksies. Toetse dui daarop dat 'n beduidende hoeveelheid brandstof (2-3 L) bespaar kan word op 'n tipiese 8-uur skof. Ons enjin mag dalk groen wees, maar hulle kompromitteer nie op taaiheid nie. Uithouvermoëtoetse stel dit bloot aan meer as 30 000 uur se meedoënlose toetsing, wat bewys dat ons masjiene werklik die krag het om te presteer, skof na skof.
Toepassings
Die 835H is die WDMAX H-reeks se vlagskip 3-ton-laaier. Die hele masjien gebruik volwasse en betroubare kernkomponente, 'n lang wielbasis-ontwerp, dik en duursame strukturele onderdele, inligting oor intelligente moniteringstoerusting op afstand, hoë bedryfsdoeltreffendheid, gemaklike bedryfsomgewing, gerieflike onderhoud, om aan die nasionale vierde-fase-emissiestandaarde vir nie-pad-mobiele masjinerie te voldoen. Word wyd gebruik in munisipale ingenieurswese, veeteelt, behuisingskonstruksie, snelwegkonstruksie en ander plekke..
