CPCD30
Parameterspesifikasie
| Model | CPCD30 | ||
| Kragtipe | Diesel | ||
| Gegradeerde kapasiteit | Kg | 3000 | |
| Laaisentrum | mm | 500 | |
| Maks. hefhoogte | mm | 2065 | |
| Maks. vurkhyserhoogte (met rugleuning) | mm | 4262 | |
| Vrye hefhoogte | mm | 160 | |
| Vurkgrootte (L3xBxH) | mm | 1070×125×45 | |
| Mast kantelhoek | ° | 6/12 | |
| Voor/Agter oorhang | mm | 479/495 | |
| Min. grondvryhoogte | mm | 135 | |
| Algeheel | Lengte tot voorkant van vurkhyser | mm | 2065 |
| Totale breedte | mm | 1225 | |
| Totale lengte (met/sonder vurk) | mm | 3752/2682 | |
| Rugleuninghoogte | mm | 1227 | |
| Hoogte van oorhoofse beskermer | mm | 2070 | |
| Trekpenhoogte | mm | 310 | |
| Wielbasis | mm | 1700 | |
| Draairadius (buite/binne) | mm | 2400/200 | |
| Min. Reghoekige gangbreedte | mm | 2380 | |
| Spoed | Ryspoed | Km/h | 18/19 |
| Hefspoed | mm/s | 440/480 | |
| Verlaging van snelhede | mm/s | 450/500 | |
| Maks. trekstang | KN | 21/16 | |
| Maks. Graadvermoë | % | 20/20 | |
| Totale gewig | Kg | 4270 | |
| Bande | Wiel nr. X=dryfwiel | 2X/2 | |
| Voorkant | 28*9-15-12PR | ||
| Agter | 6.5-10-10PR | ||
| Diensrem | Hidrouliese voetpedaalhefboom | ||
| Parkeerrem | Meganiese handhefboom | ||
| Loopvlak | Voorkant | mm | 1000 |
| Agter | mm | 970 | |
| Enjin
| Model | QC490GP | |
| Gegradeerde uitset | kW/rpm | 39/2650 | |
| Gegradeerde wringkrag | N.M/rpm | 162/1950 | |
| Aantal silinders | 4 | ||
| Verplasing | L | 2.54 | |
| Brandstoftenk kapasiteit | L | 60 | |
Belangrike kenmerke
Die kernkomponente soos die ratkas en aandryfas word deur Heli vervaardig, en die sleutelkomponente word ingevoer, met 'n lae mislukkingskoers en betroubare gehalte;
Die nuwe generasie Heli-giet-stuuras word aangeneem, wat goeie werkverrigting, hoë betroubaarheid en lang lewensduur het;
Die belangrikste strukturele dele van die hele voertuig het 'n hoë veiligheidsfaktor en sterk dravermoë.
Die hefstelsel is standaard toegerus met 'n bufferfunksie, die vrag word glad laat sak en die werking is veiliger;
Die hitte-afvoerkanaal is geoptimaliseer, en 'n hoëprestasie-hitte-afvoerwatertenk is terselfdertyd gekonfigureer om die hitte-afvoerprestasie van die hele masjien te verbeter;
Die lasgevoelige hidrouliese stelsel is gekonfigureer om die bedryfsdoeltreffendheid te verbeter en die brandstofverbruik van die hele voertuig te verminder;
Die vering se boonste beskermtegnologie word aangewend om die vibrasie van die hele voertuig aansienlik te verminder en die bedryfsgerief te verbeter;
Toegerus met 'n groot handvatsel vir inklim, is die agteruit- en beligtingshandvatsels in 'n sedanstyl gerangskik, 'n stuurwiel met 'n klein deursnee en 'n ergonomiese sitplek, wat gerieflik is om te gebruik en gemaklik is om te ervaar;
Die hoogte van die instrumentpaneel is verlaag, en die stert van die teengewig is geoptimaliseer, wat die bestuurder se voor- en agterste sigveld effektief vergroot.
Toepassings
Fabrieke, myne, pakhuise, stasies, hawens, lughawens, vragwerwe, sirkulasiesentrums en verspreidingsentrums
Betree die kajuite, waens en houers om te laai en af te laai, te stapel, te ontstapel en kortafstandvervoer van voltooide onderdele, pakkette en palette, houers en ander houers uit te voer.
